briga bilhete aflige a indústria de viagens Net

As companhias aéreas e as grandes empresas de viagens on-line, armados com os seus próprios estudos de investigação, estão pleiteando seus casos ao público voando, cada um afirmando que o outro vai custar viajantes bilhões de dólares em taxas de serviço para cada passagem aérea que compram.

A luta está centrada na Orbitz, a empresa de viagens Web criado pela American Airlines, Delta Air Lines e Continental Airlines, entre outros. Orbitz espera para prender uma parte do sector de viagens do florescente on-line, que é liderado por nomes como Expedia e Travelocity.

Apanhado no meio é o público de viagem, que pode acabar pagando mais para voar. E de acordo com a empresa de pesquisa de Internet Forrester Research, o setor de viagens on-line os jogadores estão disputando será de US $ 29 bilhões até 2003.

Os críticos da Orbitz, que funcionaria como uma agência que representa mais de 30 companhias estrangeiras e domésticas, dizem que a empresa iria incentivar a fixação de preços pelas companhias aéreas e que o empreendimento faz parte de um plano para acabar com rivais agências de viagens Web. Orbitz, previsão de lançamento em junho, está sendo investigado pelo Departamento EUA de Transportes e do Departamento de Justiça.

Enquanto isso, os ataques e contra-ataques entre as companhias aéreas e as empresas de viagens Web são montagem. Esta semana, o interactivo Travel Services Association, uma associação comercial financiada pela Expedia e; Travelocity, publicou um relatório que disse Orbitz poderia “competição chill” e resultar em consumidores que pagam $ 3,2 bilhões a mais por ano em taxas extras.

O relatório da ITSA veio depois de um estudo subsidiado pelo Orbitz que disse agentes de viagens Web custar viajantes $ 1,7 bilhões anuais em preços mais elevados do bilhete. Orbitz diz intermediários da Web carregar as companhias aéreas US $ 15 em cada bilhete de ida e volta, custos que são, então, em última análise, absorvidos pelo consumidor.

No entanto, Orbitz permitirá que as companhias aéreas para raspar os custos e repassar a economia aos viajantes, disse a porta-voz da empresa Carol Jouzaitis.

Estamos trazendo as eficiências de custo da rede para eliminar taxas indesejados e desnecessários “, disse Jouzaitis.

Mas Jeffrey Goodell, vice-presidente de assuntos governamentais da Travelocity, discorda. Ele diz que os consumidores vão ver uma economia apenas até as companhias aéreas têm moído para baixo a competição.

Não há dúvida de que a Orbitz é uma parte de uma ampla estratégia pelas companhias aéreas para recuperar o canal de distribuição de distribuidores independentes “, disse Goodell, acrescentando que sem competição, não há incentivo para as companhias aéreas a preços mais baixos do bilhete.

Alguns analistas concordam, e apontam para uma prática de longa data pelas companhias aéreas de cortar ou eliminar comissões pagas a agentes, on-line ou off-line de viagens. Northwest Airlines ea KLM Royal Dutch decidiu recentemente para eliminar o pagamento de comissões para agências de viagens Web.

Como você comprar a sua viagem pessoal; 1998; 1999; 2000; Use um agente de viagens; 55%; 47%; 39%; Chamada companhia aérea; 33; 30; 29; Book online; 10; 19; 27; Fonte:? PhoCusWright ; Até o final do ano, todas as companhias aéreas estarão em comissão zero para agências de viagens on-line “, disse o analista sênior da Forrester Research Henry Harteveldt no início deste mês.

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Orbitz responde que embora seja detida pelas companhias aéreas, que vai operar como uma entidade separada e vender tarifas publicadas, assim como as outras empresas de viagem Web fazer. “Não há nada em nosso modelo que nos permite fixar preços ou receber vantagem sobre nossos concorrentes”, disse Jouzaitis. “Vamos superá-la porque a nossa tecnologia de busca é melhor do que a deles.

agências de viagens Web se opuseram Chicago-based Orbitz uma vez que as companhias aéreas anunciaram o empreendimento em Novembro de 1999. Muitos de seus oponentes dizem que se Orbitz está autorizada a operar sem controle, as companhias aéreas vão estar no controle total de distribuição de seus produtos, o que lhes permite definir preços artificialmente elevados.

Parte da razão para os estudos de investigação duelo poderia ser uma tentativa de influenciar os legisladores. Ambos os lados do debate têm intensificado esforços de lobby no Congresso, eo conflito promete se transformar em uma luta política hematomas. Outros que têm pesado com preocupações sobre Orbitz incluem quase 30 procuradores gerais do estado, a Southwest Airlines, vários grupos de consumidores e da Sociedade Americana de Agentes de Viagens.

Kate arroz, analista da PhoCusWright, uma linha empresa de pesquisa de viagens com sede em Lig Sherman, disse que os agentes de viagens Web têm o direito de estar preocupado.

O escrutínio do local das companhias aéreas é justo porque as companhias aéreas têm uma longa história de se unindo para fugir da concorrência … e há uma abundância de exemplos de companhias aéreas que praticam preços predatórios “, disse Rice.

Este conflito entre os dois lados, no entanto, não é um conto das companhias aéreas tentando intimidar pequenos concorrentes. A luta está mais perto de uma batalha campal entre de viagens on-line ricos e famosos.

Travelocity Microsoft detém uma participação maioritária de Bellevue, Expedia baseado em Wash., e Fort Worth, Texas-based é apoiado por informatizado de reservas gigantescas Sabre Holdings. combinado conta as vendas das duas empresas para 70 por cento de todos os bilhetes de avião comprados on-line, de acordo com PhoCusWright.

Como podemos prejudicar a concorrência, quando não há qualquer? “, Disse Jouzaitis da Orbitz.” Expedia é de propriedade da Microsoft, um monopolista condenado e Travelocity é executado pelo maior sistema de reserva. Eles têm o sector preso a si mesmos. Tudo o que somos é um novo concorrente em uma área que precisa desesperadamente de mais concorrentes.

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