Por que vem o seu iPad via Anchorage

Se você está acompanhando o seu iPad através da página de status do pedido da Apple, você pode estar se perguntando por que ele viaja de Shenzhen, na China para Anchorage, Alaska, em vez de hub transporte WorldPort UPS ‘localizado em Louisville, Kentucky.

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UPS e FedEx construiu centros de vários milhões de dólares de logística em Anchorage, Alaska por causa de suas vantagens na faixa vs. carga útil e coordenadas esféricas, o caminho mais curto entre dois pontos em uma superfície.

do website próprio Christopher Dawson pesquisado-lo como parte de um projeto escolar grad inspirado por um novo laptop HP que ele rastreados de Xangai para Anchorage, em seguida, para Memphis, e finalmente para Boston. Soa familiar?

Remoto, isolado, e em grande parte escuro por meses em um momento, é difícil imaginar por que a maioria das empresas de transporte por via aérea da Ásia fazer uma parada no Alasca … No entanto, através da aplicação de cálculo e os seus conhecimentos de grandes círculos, FedEx encontrou uma maneira para aumentar a quantidade de pacotes que estão sendo entregues e fazendo assim aumentar a receita.

A maioria dos hardware tecnologia, incluindo o iPhone e iPad, que vem desde a concepção Fabricantes Originais (ODMs) e em torno de Shanghai acaba em Anchorage, onde a UPS ea FedEx construíram grandes centros logísticos para agilizar costumes. Anchorage é atraente para os carregadores, porque 90% do hemisfério norte industrializado pode ser alcançado em 9,5 horas de Anchorage, permitindo que as transportadoras para transportar mais carga e consumir menos combustível.

A parada intermediária em Anchorage, em oposição ao vôo de Xangai para Oakland, CA, na verdade, aumenta a distância de voo total, cerca de 144 milhas, mas permite que a aeronave para transportar um 45.000 kg adicional de carga (em vez de combustível extra) aumentando a receita para a viagem por cerca de US $ 90.000.

localização global de primeiro-Anchorage combinado com o crescimento das exportações de tecnologia da China fizeram Aeroporto Internacional Ted Stevens do Alaska (ANC) o número três aeroporto do mundo para o tráfego de carga, superando Tóquio. ANC atualmente ocupa atrás apenas de Hong Kong e Memphis (o hub EUA por Federal Express) em carga aérea em todo o mundo.

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